노관섭 안녕도원

국도 3호선을 달리다

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0 0 201 17 0 18 2022-03-17

도로는 인간 생활의 기본적 요소인 의식주를 해결하기 위한 활동의 주 무대이며 문화의 이동 통로이다. 나라의 중추 역할을 하는 도로는 국도國道다. 도로를 연구하는 저자는 국도를 들여다보고 발전방향을 모색하며, 국도와 국도 통과지역이 세월에 따라 변화하는 모습을 살펴보고 기록한다. 첫 번째 작업으로 우리나라 대표국도라 할 수 있는 국도 1호선과 국도 2호선에 대한 글과 사진 기록을 정리하여 최근에 자가출판 도서로 발간하였다. 이어서 국도 3호선에 관한 기록을 여기에 낸다. 국도 3호선은 한반도 종축의 주요 간선도로로 노선 길이는 540km이다. 시점은 경남 남해군 미조면 송정리이고, 종점은 강원 철원군 동송읍 중강리이다. 통과지역은 경남 남해-사천-진주-산청-함양-거창이르..

국도 2호선을 달리다

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0 0 151 10 0 0 2022-03-03

도로는 인간 생활의 기본적 요소인 의식주를 해결하기 위한 활동의 주 무대이며 문화의 이동 통로이다. 나라의 중추 역할을 하는 도로는 국도國道다. 도로를 연구하는 저자는 국도를 들여다보고 발전방향을 모색하며, 국도와 국도 통과지역이 세월에 따라 변화하는 모습을 살펴보고 기록한다. 첫 번째 작업으로 우리나라 대표국도라 할 수 있는 국도 1호선을 대상으로, 답사 내용을 최근에 시리즈 5권으로 발간하였다. 후속 작업으로 국도 2호선에 관한 기록을 여기에 낸다. 국도 2호선은 전남 신안에서 시작하여 목포-영암-강진-장흥-보성-순천-광양에 이르고, 이어서 경남 하동-진주-창원을 거쳐 부산에서 끝나는 총연장 476km의 국가 간선도로다. 국도 2호선에 관한 글은 2006년 4월에 ..

국도 1호선 문화여행

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0 0 260 11 0 28 2022-02-18

도로는 인간 생활의 기본적 요소인 의식주를 해결하기 위한 활동의 주 무대이며 문화의 이동 통로이다. 나라의 중추 역할을 하는 도로는 국도國道다. 도로를 연구하는 저자는 국도를 들여다보고 발전방향을 모색하며, 국도와 국도 통과지역이 세월에 따라 변화하는 모습을 살펴보고 기록한다. 2004년과 2005년의 도보답사 내용을 담은 <국도 1호선을 걷다>와 사진집 <국도 1호선 풍경>, 도로 경관과 문화의 관점에서 살펴보고 변화된 2012년의 모습을 담은 <국도 1호선을 달리다>와 2013년의 답사 사진집 <국도 1호선을 찍다>을 냈다. 우리나라 국토의 많은 부분이 급격히 변화하고 있고, 이에 따라 국도 또한 많은 변화의 모습을 보이고 있다. 국도가 안전하고 쾌적한 환경을 갖..

국도 1호선을 달리다

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0 0 172 7 0 9 2022-02-12

도로는 인간 생활의 기본적 요소인 의식주를 해결하기 위한 활동의 주 무대이며 문화의 이동 통로이다. 나라의 중추 역할을 하는 도로는 국도國道다. 우리나라 대표국도라 할 수 있는 국도 1호선은 목포에서 신의주에 이른다. 민간인 통제구역을 빼면 파주 통일대교까지만 갈 수 있다. 국도 1호선은 목포에서 시작하여 한반도 서쪽의 남북을 관통하며 광주, 전주, 공주, 세종, 천안, 수원, 서울을 지나 파주 문산에 이른다. 도로를 연구하는 저자는 오랫동안 역사적 의미적 상징적으로 우리나라의 대표도로라 할 수 있는 국도 1호선에 대해 기술적이고 문화적인 측면에서 많은 관심을 갖고 답사를 하였다. 2004년과 2005년에 도보답사한 내용을 시대적 기록물이 되도록 최근에 답사기 <국도 1..

국도 1호선을 찍다

노관섭 | 유페이퍼 | 5,000원 구매

0 0 165 8 0 6 2022-02-10

도로를 연구하는 저자는 국도를 들여다보고 발전방향을 모색하며, 국도와 국도 통과지역이 세월에 따라 변화하는 모습을 살펴보고 기록한다. 이러한 내용을 종합하여 ‘문화국도’라는 이름으로 새겨보고 활성화하는 작업을 하고 있다. 첫 사례로 우리나라 대표국도라 할 수 있는 국도 1호선을 대상으로 도로에 대한 기술적이고 문화적인 측면에서 많은 관심을 갖고 답사를 하였다. 국도 1호선은 목포에서 통일대교를 거쳐 신의주에 이르는 우리나라 대표국도이다. 2004년과 2005년에 국도 1호선 도보답사한 내용을 학회지에 연재하였고, 최근에 당시의 글과 사진을 추가 보완하여 시대적 기록물이 되도록 단행본 <국도 1호선을 걷다>과 사진집 <국도 1호선 풍경>을 발간하였다. 국도 1호선이 단..

국도 1호선 풍경

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0 0 170 16 0 10 2022-01-29

인간 생활의 기본적 요소는 의식주이다. 입는 것, 먹는 것, 사는 곳이 필요하다. 이를 구하기 위해서는 이동이 필요하다. 이동의 기본 시설이 길이고, 길이 발전하여 도로가 된다. 저자의 직업이 도로를 연구하는 것이고, 취미는 사진 찍고 여행하는 것이다. 직업 정신과 취미가 발동하여 우리나라의 대표도로라 할 수 있는 국도 1호선을 도보답사하게 되었다. 국도 1호선은 목포에서 신의주까지이나 남한 구간은 목포에서 판문점까지 503km이다. 민간인 통제구역을 빼면 파주 통일대교까지만 갈 수 있다. 본 노선은 목포에서 시작하여 한반도 서쪽의 남북을 관통하면서 광주, 전주, 공주, 천안, 수원, 서울을 지나 파주 문산에 이른다. 2004년 11월 4일부터 목포의 도로원점에서부..

완전실업에서 평생직업으로

노관섭 | 유페이퍼 | 4,000원 구매

0 0 332 176 0 36 2022-01-14

정년퇴직은 한 직장에서 삶의 황금기를 잘 지내고 오랜 기간의 소임을 무사히 마친 것에 감사할 일이다. 한편 새로운 일로 제2인생을 시작하거나 생의 굴레를 벗어나 자유를 찾을 수도 있다. 저자는 2020년 9월에 33년 5개월 동안 근무한 정부출연연구기관에서 정년퇴직을 하였다. 이후 자유를 누리기도 하고 또다른 일을 통한 삶의 의미를 찾아서 슬기로운 백수생활을 모색했다. 우리의 삶이 그렇지만 모든 날이 새로운 일상이다. 일상의 기록을 남겨서 스스로 정리도 해보고, 다른 이들과 정보를 공유하고자 생활일기를 쓰고 책을 발간한다. 정년퇴직 후 작년 말까지 1년 3개월 동안의 기록을 자가출판 책으로 낸다. 2020년 9월의 정년퇴직 후 그해 연말까지 99일 동안 쓴 일지를 <..

도로논총

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0 0 158 27 0 13 2021-12-08

저자는 평생 일터인 한국건설기술연구원에서 33년 5개월 동안 도로를 연구하였다. 도로 연구가 본격적으로 시작된 1987년부터 최근까지 30여 년간 도로기술자, 연구자로 수행한 연구내용을 중심으로 《도로연구 30년 기록》 책자 세 권을 발간하였다. 총 수행과제 수는 70여 개이며, 연차별 과제로 세분하면 90여 개의 과제 내용을 담고 있다. 연구과제 내용의 기록에 이어, 1999년부터 2018년까지 발표한 논문과 글들을 모아서 《도로논총》과 《도로론 선집》을 발간한다. 《도로논총》은 도로에 대한 전반적인 이해를 돕고 발전을 위한 의견을 제안한 내용들을 담고 있다. 《도로론 선집》은 도로시설과 설계, 도로교통안전, 도로경관과 문화에 관한 글을 모아서, 이 중 학술적인 논문은..

도로론 선집

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0 0 172 27 0 11 2021-12-08

국도 1호선을 걷다

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0 0 161 18 0 16 2021-12-08

여행이란 일상에서 벗어나 일정 기간 다른 곳에 다녀오는 일로, 여행 자체는 힘이 들고 경비 지출도 크지만, 많은 추억과 기쁨을 주며, 삶에 대한 활력을 얻는다. 여행중에는 다양한 만남이 이루어지고 경험을 얻게 되며 많은 생각을 가져다준다. 도보여행의 경우는 더욱 그렇다. 최근에는 국토순례라 하여 우리 나라의 땅을 차례로 찾아다니며 그 뜻을 새겨보는 도보답사를 많이 하고 있다. 평상시 여행을 좋아하는 저자도 수년 전부터 생각해오던 국도 도보답사를 실행에 옮기게 되었다. 역사적 의미적 상징적으로 우리나라의 대표도로라 할 수 있는 국도 1호선을 도로인으로서 내 일과 기원의 두 가지 목적으로 걸었다. 국도 1호선은 목포에서 신의주까지 총연장 939km이나, 현재 남북 분단으로..

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